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Kraftvoll, robust und effizient: Der neue Arocs ist durch und durch für den Bau geschaffen.

Der neue Arocs.

Die neue Kraft am Bau.

Der neue Arocs von Mercedes-Benz bietet sieben Fahrerhäuser mit 2300 mm und 2500 mm Breite für alle Anforderungen im Bauverkehr.

Sieben Fahrerhäuser mit 2300 mm und 2500 mm Breite für alle Anforderungen im Bauverkehr.

Bauverkehr.
18 – 41 Tonnen.

Der neue Arocs kombiniert Kraft, Robustheit und Effizienz auf einzigartige Weise und setzt so die mehr als 110-jährige erfolgreiche Tradition von Mercedes-Benz Baufahrzeugen beeindruckend fort.

Mehr noch: Er transportiert sie mit innovativer, zukunftsorientierter Technik in die Zukunft. Und er demonstriert bei jeder Anwendung, wo er herkommt und wofür er entwickelt wurde.

Beim Arocs arbeiten Antrieb, Rahmen, Fahrwerk und Federung perfekt zusammen.

Beim Arocs arbeiten Antrieb, Rahmen, Fahrwerk und Federung perfekt zusammen.

Die neue Kraft für Ihr Unternehmen.

Der neue Arocs kann jede Fahrsituation kraftvoll meistern. Weil wir ihn serienmäßig mit robusten und durchzugsstarken Euro VI-Motoren, der weiterentwickelten, serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 und einer neuen, einzigartigen Federungs- und Rahmenkonstruktion ausgestattet haben. Alle Komponenten des Antriebsstranges werden ausschließlich bei Mercedes-Benz gefertigt und sind für die besonderen Anforderungen im Bauverkehr ausgelegt. Die intelligente Steuerung der Antriebskomponenten, das hohe Drehmoment der Motoren sowie die extrem schnellen Schaltzeiten von Mercedes PowerShift 3 sorgen dafür, dass mehr Kraft als früher zur Verfügung steht. Für bestmögliche Traktion und gute Lenkbarkeit bilden Antrieb, Fahrwerk, Federung und Rahmen eine präzise aufeinander abgestimmte Arbeitsgemeinschaft, die bei allen Arocs für den jeweiligen Einsatz auf der Straße, auf der Baustelle oder im extremen Gelände optimal ausgelegt ist.

Der neue Arocs von Mercedes-Benz bietet hohe Bodenfreiheit und Geländegängigkeit.

Hohe Bodenfreiheit und Geländegängigkeit.

Harte Schale, harter Kern. Robustheit neu definiert.

Ganz gleich, ob Sattelzugmaschine, Pritschenfahrzeug, Betonmischer oder schwerer Kipper – die Straßen- und Allradvarianten des Arocs bieten für jede Herausforderung im Baustellenverkehr ein besonders robustes und widerstandsfähiges Fahrzeug. Die ganze Robustheit und Belastbarkeit des Arocs spiegelt sich schon in den Fahrerhäusern wider. Im langlebigen, zu 100 % aus vollverzinkten Blechen gefertigten Fahrerhaus-Rohbau genauso wie im athletischen, kraftvollen Design. Die von Grund auf solide, hochbelastbare Fahrzeugkonstruktion kommt aber auch dort zum Tragen, wo ihre Robustheit nicht auf Anhieb sichtbar ist. Mit für den Bauverkehr optimierten Fahrwerks- und Federungskomponenten und zwei unterschiedlich ausgelegten, hochstabilen Rahmen macht der Arocs auch unter schwierigen Bedingungen immer eine gute Figur.

Mitverantwortlich dafür: der für hohe Belastungen ausgelegte Antriebsstrang mit der serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 – alle Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt und zeichnen sich durch Zuverlässigkeit aus.

Das markante, aerodynamisch optimierte Design des Arocs trägt zu einem niedrigen Verbrauch bei.

Das markante, aerodynamisch optimierte Design des Arocs trägt zu einem niedrigen Verbrauch bei.

Effizienter fahren,
effizienter bauen.

Mit dem Arocs wird Bauverkehr effizienter als jemals zuvor. Weil er dort spart, wo Entscheidendes bewegt werden kann: beim Verbrauch. Ein wesentlicher Faktor dabei ist Mercedes PowerShift 3, das beim Arocs serienmäßig zum Einsatz kommt. Aber die hohe Effizienz des Arocs fängt schon weiter vorne an. Mit durchzugsstarken Euro VI-Motoren, die nicht nur spürbar weniger Kraftstoff verbrauchen, sondern zudem auch wesentlich länger leben. Auch die Fahrerunterstützung durch den serienmäßigen FleetBoard EcoSupport und die optional erhältliche FleetBoard Einsatzanalyse hilft Kraftstoff zu sparen. Für niedrige Gesamtkosten haben wir den Arocs zudem mit langen, belastungsabhängigen Wartungsintervallen und einer reparatur- und wartungsfreundlichen Konstruktion ausgestattet. Die erhöhte Lebensdauer vieler Komponenten und nicht zuletzt die vorbildliche Aufbaufreundlichkeit erhöhen die Wirtschaftlichkeit des Arocs ebenso.

Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte: Arocs Grounder und Arocs Loader.

Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte: Arocs Grounder und Arocs Loader.

Spitzenkräfte für Spitzenbelastungen.

Für besonders hohe Nutzlast und für extreme Belastungen. Mit dem Arocs Loader*) und dem Arocs Grounder*) stellen wir Ihnen ab sofort Bau-Spezialisten zur Verfügung, die dort über sich hinauswachsen, wo es darauf ankommt: auf der Baustelle. Und in der Buchhaltung. Beim Arocs Loader wurden alle Möglichkeiten, Eigengewicht einzusparen, geprüft und – sofern technisch sinnvoll – konsequent umgesetzt. Das Ergebnis: nutzlastoptimierte 4 x 2-Sattelzugmaschinen, die zu den leichtesten im Bauverkehr zählen. Und 8 x 4/4-Betonmischer mit 32 t zulässigem Gesamtgewicht, mit denen Sie dank einem besonders niedrigen Eigengewicht von höchstens 9250 kg bei jeder Fahrt 8 m3 Fertigbeton liefern können. Das rechnet sich. Vom ersten Tag an.

Der Arocs Grounder ist für extreme Einsätze unter harten Bedingungen ausgelegt. Mit anderen Worten: Durch eine Vielzahl an technischen Maßnahmen ist er noch robuster und verfügt über eine besonders hohe Stabilität und Belastbarkeit.

tbd.

Bauverkehr. 18 – 41 Tonnen.

Nach Redaktionsschluss, 01.02.2013, können sich Änderungen am Produkt ergeben haben.


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